亞太經(jīng)濟區(qū)對德國經(jīng)濟的重要性
根據(jù)2014年全球市場預測，未來20年，來自亞太地區(qū)的航空公司將需要12,000多架新的客運和貨運飛機。占同期在全球交付的所有新飛機的39％。這也意味著該地區(qū)將趕超歐洲，北美和中東的市場。這些令人印象深刻的數(shù)據(jù)再次證明了亞太市場的重要性-對歐洲工業(yè)也是如此。
歐洲飛機制造商空中客車公司在亞太地區(qū)占有很大的市場份額。其所有訂單中超過27％來自該地區(qū)。2013年，空中客車公司進一步鞏固了地位，獲得了379份確認訂單。在這一年中，該公司還向該地區(qū)的客戶交付了232架新飛機。這占該地區(qū)交付的所有新飛機的37％。
歐盟早就認識到亞太市場的重要性。但是，由于自2010年以來一直在與東盟就自由貿(mào)易協(xié)定進行談判，因此歐洲委員會越來越依賴雙邊自由貿(mào)易協(xié)定。他們與韓國達成的協(xié)議于2011年生效，顯示了它們提供的巨大潛力。第一年，歐盟對韓國的出口增長了16.2％，而歐盟從韓國的進口增長了4.7％。進口增長相對較低僅是由于歐洲經(jīng)濟疲軟。但是，現(xiàn)在又起飛了。
這一趨勢也反映在德國與亞太地區(qū)的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)中。在2013年外貿(mào)出現(xiàn)小幅下滑之后，2014年上半年貿(mào)易流量再次增加。出口能夠顯著增長，與去年同期相比增長了3.7％，這意味著它們的增長速度超過了德國整體出口。進口也出現(xiàn)了積極的增長，增長了1.1％。總體而言，與亞太地區(qū)的貿(mào)易約占德國所有對外貿(mào)易的15％，并且這一比例正在上升。
上半年，德國出口業(yè)務的推動力是中華人民共和國，盡管最近幾個季度中華人民共和國的經(jīng)濟增長略有下降。德國對日本和韓國的出口也呈上升趨勢。另一方面，德國與印度和東盟國家的對外貿(mào)易下降。但是，東盟國家之間存在差異。最重要的是，德國出口商在印度尼西亞和馬來西亞經(jīng)歷了大幅下跌，而上半年德國與菲律賓的貿(mào)易表現(xiàn)良好。值得注意的是，前六個月從緬甸的進口增長了62.9％。
德國商業(yè)亞太委員會（APA）的目標是在2014年11月20日至22日在越南胡志明市舉行的亞太會議上確定新的優(yōu)先事項。其座右銘是"了解趨勢和觀點"。自1986年以來，該會議每兩年在不同的亞洲大都市舉行一次，已成為德國以外最大的社交活動，吸引了來自德國和該地區(qū)的政治和商業(yè)決策者，包括海外德國代表團團長。它將由APA主席HubertLienhard，德國技術(shù)公司Voith的首席執(zhí)行官和聯(lián)邦經(jīng)濟部長SigmarGabriel共同開幕。
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